New Holland introduit les tracteurs compacts Boomer en France

New Holland profitera du Salon Vert 2024 à St Cheron (Essonne), les 18 et 19 septembre pour faire son retour dans le domaine des tracteurs destinés aux espaces verts en France.

Si elle était proposée sur un grand nombre de marchés, ce n’était pas le cas de la France. La gamme Boomer fabriquée par le coréen LS Tractor sera désormais proposée par le réseau New Holland, soit 12 tracteurs de 24 à 57 chevaux, répartis sur 4 classes. Leur cible? Les paysagistes, collectivités, centres équestres, maraichers et particuliers en quête d’un appareil très polyvalent et compact.

Les moteurs turbo diesel 3 cylindres LS (à injection directe par rampe commune offrent une puissance élevée avec un couple de 188 Nm à 1 600 tr/min sur le Boomer 55, le modèle le plus puissant. Le radiateur et le ventilateur de refroidissement de plus grande taille améliorent encore l’efficacité du moteur. Le système de post-traitement est doté d’un nouveau dispositif à régénération continue, qui comprend un catalyseur d’oxydation diesel et un filtre à particules. Le moteur et le dispositif de post-traitement intégré sous le capot moteur permettent de satisfaire à la norme Stage V.

La nouvelle gamme de tracteurs Boomer présente une multitude de caractéristiques qui permettent de réduire sa consommation, comme la disponibilité de la prise de force 540 Eco sur les modèles de classe 3, qui garantit un régime de prise de force ne dépassant jamais le régime cible de plus de 10 %, ce qui permet de limiter la consommation de carburant. La transmission peut être de type mécanique sur tous les modèles à partir du Boomer 25 ou bien hydrostatique sur tous les modèles avec dans ce cas un régulateur de vitesse en standard.

Les modèles à cabine de Classe 3 équipés d’une transmission hydrostatique, offrent également la nouvelle option d’assistance hydraulique, qui réduit au minimum l’effort à fournir pour actionner la pédale. Plus d’efficacité et de productivité dans un tracteur compact Les modèles équipés d’une transmission hydrostatique sont également disponibles avec la fonction EZ Speed, qui coordonne la pédale hydrostatique de marche avant et le régime moteur, ce qui se traduit par une efficacité et une polyvalence accrues. Si l’utilisateur active cette fonction avec l’accélérateur à main en position basse, le moteur accélère lorsqu’il appuie sur la pédale hydrostatique. Il a ainsi la garantie de disposer du bon régime moteur et de la bonne vitesse d’avancement chaque fois qu’il en a besoin. Cette fonction est, par exemple, très utile si l’utilisateur souhaite maintenir un faible niveau de bruit lorsque le tracteur est à l’arrêt, et augmenter le régime moteur uniquement lorsque le tracteur commence à se déplacer. La fonction peut également être désactivée, ce qui permet à l’utilisateur de gérer indépendamment le levier d’accélérateur manuel et la pédale hydrostatique lors de travaux à la prise de force où il doit maintenir un certain régime moteur afin d’assurer la rotation de la prise de force au régime requis.

Une nouvelle fonction de prise de force automatique, commandée par un interrupteur, désactive automatiquement la prise de force lorsque l’attelage trois points est relevé et la réactive lorsqu’il est abaissé. Cela permet non seulement d’améliorer le confort de l’utilisateur et de réduire sa fatigue, mais aussi d’accélérer le travail dans les applications où le relevage arrière doit être relevé et abaissé fréquemment.

La cabine Boomer Suite proposée sur tous les modèles de Classe 2 et Classe 3 offre une bonne visibilité  et des commandes ergonomiques. Le nouveau tableau de bord est doté d’un nouvel afficheur LCD de la vitesse du véhicule, qui facilite l’utilisation. De plus, l’utilisateur bénéficie d’un grand confort et de nombreuses fonctionnalités, qui réduisent sa fatigue (régulateur de vitesse, EZ Speed entre autres). La climatisation est disponible de série sur toutes les versions cabine. La grande polyvalence du Boomer dans toutes ses applications est renforcée par le vaste choix de pneus, qui comprend des pneus agraires, industriels, gazon ou mixtes.